EMPAT MASALAH RADIATOR PALING UMUM

Radiator Anda adalah salah satu bagian dari mobil Anda yang tidak terlalu Anda pikirkan sampai ada masalah dengannya. Tetapi ketika dia mau, biasanya tidak ada masalah untuk mendapatkan perhatian Anda. Radiator, termostat, dan pompa air membentuk sistem pendingin mobil Anda, dan jika ada masalah dengannya, suhu mesin yang sangat tinggi akan menyebabkan mobil menjadi terlalu panas dan kemungkinan rusak. Mesin Anda menjadi panas sekitar 200 derajat Fahrenheit dan tanpa sesuatu yang mendinginkannya, panas itu dapat merusak komponen lain di bawah kap mesin.

Radiator mencegah panas berlebih dengan mendinginkan cairan yang mengalir di sekitar blok mesin untuk menghilangkan panas mesin. Ketika Anda melihat asap yang keluar dari radiator, itu merupakan indikator bahwa radiator tidak dapat melakukan pekerjaan ini dan akibatnya mobil menjadi terlalu panas.

Untuk alasan ini, penting untuk mengetahui beberapa masalah radiator yang lebih umum, cara menghindarinya dan cara memperbaikinya agar mobil Anda tetap sehat.

 

KEBOCORAN

Penyebab paling umum dari kebocoran radiator adalah selang bocor, tetapi Anda juga bisa mengalami kebocoran di radiator itu sendiri, yang bisa menjadi masalah yang lebih besar. Pendingin terus mengalir dari radiator Anda ke mesin yang panas dan berjalan dan kembali lagi menciptakan banyak tekanan. Penumpukan tekanan itu pada akhirnya akan menyebabkan malapetaka bagi selang radiator Anda.

Selang akan menurun atau terlepas, memungkinkan cairan pendingin keluar dari sistem, yang pada akhirnya akan menyebabkan panas berlebih. Jika Anda melihat cairan hijau di bawah mobil Anda atau di dekatnya dan Anda mencium sesuatu yang manis, itu pertanda radiator Anda bocor. Jika radiator Anda terlalu terkorosi, ini dapat menyebabkan kebocoran pada bodi radiator Anda meskipun selangnya masih utuh.

Solusi:  Ganti selang radiator Anda secara teratur sebagai bagian dari perawatan standar.

RADIATOR BERKARAT

Jika bagian luar mobil Anda berkarat, Anda pasti akan memperhatikannya. Tetapi hanya karena Anda tidak melihatnya, bukan berarti itu tidak terjadi di mobil Anda. Ketika Anda menggabungkan udara, logam dan cairan, oksidasi dan karat pasti akan terjadi. Semua bahan itu ada di radiator Anda, yang berarti karat adalah ancaman nyata. Jika radiator Anda terlalu berkarat, itu bisa berakhir dengan lubang dan bocor atau tidak berfungsi.

Jika mobil Anda terlalu panas, periksa radiator Anda dari karat. Seharusnya mudah dilihat dari luar, tetapi Anda juga dapat mengetahui apakah warna cairan pendingin Anda menjadi kecoklatan. Jika Anda mengoperasikan mobil Anda di iklim cuaca dingin, Anda harus sangat waspada terhadap karat.

Solusi:  Lakukan penyiraman cairan pendingin menggunakan yang baru setiap 20.000 atau 30.000 mil. Produk ini secara instan menetralkan asam yang menyebabkan korosi. Ini berarti akan menghilangkan karat yang ada dan membantu mencegah terbentuknya karat baru pada radiator Anda.

GUNK DAN PENGHALANG LAINNYA

Masalah radiator umum lainnya adalah penumpukan deposit mineral, yang sering lebih sering disebut sebagai gunk. Anda tahu kotoran ketika Anda melihatnya itu adalah zat kental, tidak enak dilihat, dan lengket yang tampaknya ada hanya untuk menyumbat segalanya. Deposit mineral, produk sampingan, puing-puing, dan penumpukan obstruktif lainnya di radiator Anda mempersulit radiator untuk mengalirkan cairan pendingin dalam jumlah yang tepat ke mesin. Jika mobil Anda kepanasan atau terlalu cepat panas dan Anda tidak melihat masalah karat, kebocoran, atau selang terlepas, periksa bagian dalam radiator apakah ada kotoran yang menumpuk.

Solusi:  Sekali lagi, cairan pendingin yang baik adalah jawabannya. Sama seperti menyiram cairan pendingin dapat menghilangkan karat, ini juga dapat membersihkan semua kotoran dari sistem Anda. Pastikan untuk menyiram, bukan hanya menguras dan mengganti cairan pendingin, karena menguras tidak akan mengeluarkan semua kotoran dari sistem, dan Anda harus mengatasi masalah ini lagi karena mencemari pendingin baru Anda.

POMPA AIR ATAU TERMOSTAT BURUK

Ingat, radiator Anda hanyalah salah satu bagian dari sistem pendingin yang saling berhubungan, dan semua bagian dari sistem itu harus berfungsi dengan baik agar mesin Anda tetap dingin. Jika termostat turun, sistem tidak akan tahu kapan harus melepaskan cairan ke radiator, dan jika pompa air gagal, sistem tidak akan memiliki tekanan yang diperlukan untuk mensirkulasikan cairan pendingin. Jika salah satu dari hal-hal ini terjadi, radiator tidak akan berfungsi seperti yang dirancang.

Solusi:  Satu-satunya solusi dalam kasus ini adalah mengganti termostat atau pompa air yang rusak.

TERLALU PANAS SAAT MENGANGGUR

Radiator atau mesin yang terlalu panas adalah akibat umum dari masalah apa pun dengan sistem pendingin. Namun, jika Anda berada dalam situasi di mana pengukur suhu melonjak saat Anda duduk di lalu lintas atau diam karena alasan lain, penyebab umum adalah kipas radiator yang rusak. Bagian lain dari sistem pendingin Anda, terutama jika Anda memiliki mobil modern, adalah kipas listrik yang mengalirkan udara ke radiator untuk memastikan radiator tetap dingin saat Anda diam atau mengemudi dengan kecepatan rendah. Saat kipas ini rusak, panas berlebih saat idle adalah efek umum.

Solusi:  Sayangnya, sekali lagi, penggantian biasanya merupakan satu-satunya jalan Anda.

Untuk informasi lebih lengkap kunjungi https://warganetpos.com.

 

Leave a Comment